Maße und Grenzen
Kettenräder entstehen im Abwälzfräsverfahren auf der Pfauter P400 — bis 500 mm Durchmesser und 400 kg Stückgewicht. Die Nabenbohrung drehen wir unter derselben Auftragsnummer, Passfeder- und Keilnuten stößt oder räumt die Hahndorf-Maschine bis 32 mm Breite und 200 mm Länge.
Teilung und Zahnform richten sich nach Ihrer Kette, nicht nach dem Bestand im Werkzeugschrank: Fehlt ein Profil, lassen wir das passende Werkzeug als Sonderanfertigung herstellen. Daran scheitert hier kein Auftrag.
Werkstoff
Den Werkstoff gibt Ihre Zeichnung vor. Liegt keine vor, nehmen wir ihn am Altteil auf und wählen Material und Vergütung passend zur Funktion des Rades — ein Rad im Ventiltrieb eines klassischen Motors wird anders ausgelegt als ein Antriebskettenrad an einer Landmaschine. Funktionsflächen schleifen wir auf Wunsch, und auf Wunsch dokumentieren wir die Ausführung im Messprotokoll.
Ablauf
- Muster oder Zeichnung einschicken. Das Altteil darf verschlissen oder gebrochen sein. Wie der Versand läuft, steht unter Getriebe einschicken.
- Vermessen. Teilung, Zähnezahl, Zahnform, Nabenmaße und Nut.
- Zeichnen. Wir erstellen die CAD-Zeichnung im DWG- oder DXF-Format. Die Zeichnung bekommen Sie mit, für spätere Nachbestellungen.
- Fertigen. Drehen, Verzahnen, Nut, Wärmebehandlung, auf Wunsch Schleifen und Messprotokoll.
Was ein Kettenrad kostet und wie lange es dauert, hängt an Durchmesser, Teilung, Werkstoff und Stückzahl. Beides sagen wir mit dem Angebot zu, nachdem wir Muster oder Zeichnung gesehen haben — und den Termin halten wir dann auch.
Typische Probleme, die das löst
- Das Originalrad ist seit Jahrzehnten nicht mehr lieferbar
- Die Kette läuft unruhig, weil Zahnform und Teilung nicht mehr zusammenpassen
- Für die benötigte Teilung gibt es kein Normwerkzeug