915
Motorsport-Triebsatz 8:35
Porsche-Motorsport-Triebsatz 8:35 in Top-Qualität als Ersatz für den 7:31, bei dem die Zahnspreizung am Triebkopf ungünstig ist und an fast jedem zweiten Getriebe beschädigt ist.
Porsche-Getriebe · Sperrdifferentiale · Motorsport
Porsche-Getriebe Revision nach Werksvorgabe.
Präzision, die man messen kann.
Revision klassischer Porsche-Getriebe vom 356 bis zum 964, Sperrdifferentiale, Triebsätze und Verzahnungsteile — gefertigt auf eigenen Maschinen in Hessen, vieles davon ab Lager lieferbar.
5,0 bei 23 Google-Bewertungen ↗Unser Kerngeschäft
Alles für klassische Porsche-Getriebe
Vom 356 bis zum 964, vom Straßenklassiker bis zum Werksrenner: Wir zerlegen, vermessen und überholen luftgekühlte Porsche-Getriebe mit Original-Einstellwerkzeug — und fertigen selbst, was der Hersteller längst nicht mehr liefert.
01
Getriebe-Revision
Zerlegen, vermessen, instand setzen — mit Original-Einstellwerkzeug, Foto-Dokumentation und Prüfstandslauf, bevor es zurückgeht.
02Ab Lager lieferbar
Einbaufertige Komplettgetriebe, Lamellen-Sperren als Repro, homologierte Gangradpaare und Triebsätze — ohne Fertigungswartezeit.
03Sperrdifferentiale
Lamellensperre nach ZF-Prinzip aus CrMo-Stahl, Sperrwert 25–75 % — abgestimmt auf Straße, Rundstrecke, Berg oder Rallye.
04Motorsport & Historie
Homologierte Gangradsätze und Triebsätze für den historischen Motorsport — geschliffen, nummeriert, mit Messprotokoll.
Wir sind ein Verzahnungsbetrieb: Was der Hersteller nicht mehr liefert, was die Serie nicht aushält und was es noch nie gab — wird hier gezeichnet, gedreht, verzahnt, geschliffen und eingemessen.
Spezialgebiete
01
Porsche-Getriebe-Revision
Zerlegen, vermessen, einmessen nach Werksvorgabe – vom 356 bis zum 964, mit Prüfstandslauf und Foto-Dokumentation.
02
Verzahnungsteile & Zahnräder
Zahnräder, Wellen, Sperren und Reproduktionen nicht mehr lieferbarer Teile – Einzelstück und Kleinserie, nach Zeichnung oder Muster.
03
Prototypen für die Industrie
Erstmuster- und Prototypenteile für die Automobilindustrie – Dreh- und Verzahnungsteile ab Losgröße 1, gemessen statt geschätzt.
Teilekatalog
Neu gefertigt. Am Lager.
Gehäuse, Lamellensperren, Triebsätze, Gangradpaare und Achsen für 904, 906, 901, 356 und 915 — aus eigener Fertigung in Ottrau.
904 / 906
ZF-Lamellensperre, verstärkt
Porsche 904/906 ZF-Lamellensperrdifferential in verstärkter Ausführung mit Nadella-Flanschen.
906
Magnesium-Glockengehäuse mit Stahlbrille
356
Triebsatz 7:31, verstärkt, 12 Loch
356-Triebsatz 7:31 in verstärkter Ausführung mit 12-Loch-Befestigung.
356
Verstärkte Pendelachsen ab 110 PS
Verstärkte Pendelachsen für den 356 bei Motorleistungen ab 110 PS, mit angepasster Verzahnung in Bremstrommeln bzw. Radnaben.
915
ZF-Lamellensperre mit Ölpumpenantrieb, 915/72
Porsche-ZF-Lamellensperre mit Ölpumpenantrieb und Turbo-Achsstümpfen für das Porsche-915/72-Getriebe mit Ölkühlschlange. Original schon lange nicht mehr verfügbar.
0,0025 mm geschliffene Verzahnungstoleranz im Vor- und Rücklauf
25 + Jahre Erfahrung in Verzahnungstechnik und Antriebsbau
800 m² Werkstatt- und Lagerfläche am Standort Ottrau
15 Getriebetypen im Sperrdifferential-Programm — von 901 bis G50
Der Ablauf
- 01
Anfrage
Getriebetyp, Schaden oder Zeichnung schildern — telefonisch oder über das Formular.
- 02
Begutachtung
Zerlegung und Vermessung, bei Neuteilen Zeichnungserstellung. Danach ein verbindliches Angebot.
- 03
Fertigung
Drehen, Verzahnen, Schleifen, Vergüten — auf eigenen Maschinen in Ottrau.
- 04
Einmessen
Montage und Einstellung nach Werksvorgabe, Prüfstandslauf, Foto-Dokumentation.
- 05
Rückversand
Einbaufertig verpackt, mit Messprotokoll und allen getauschten Altteilen.
Anfrage
Was liegt bei Ihnen auf der Werkbank?
Getriebetyp und ein paar Zeilen zum Anliegen — mehr braucht es für eine erste Einschätzung nicht. Ein Foto hilft, ist aber kein Muss. Antwort kommt vom Fachmann, nicht vom Vertrieb.
Anfrage stellen
Antwort in der Regel binnen 24 Stunden — vom Geschäftsführer persönlich, kein Ticketsystem, kein Callcenter. Auf Wunsch rufen wir zurück.
oder direkt: 06628 9159093 · info@antriebstechnik-schmidt.de