Was wir für das 908-Getriebe machen
Nadella-Achsstümpfe
als Neufertigung nach Originalmaß — geschliffen, vergütet, einbaufertig.Lamellensperre auf ZF-Basis
mit wählbarem Sperrwert 25–75 % und getrennten Rampenwinkeln für Zug und Schub — abgestimmt auf Rundstrecke oder Berg.Einzelteile nach Muster
Was am 908-Antriebsstrang sonst fehlt, vermessen wir am Altteil und fertigen es neu.
Typische Probleme, die wir lösen
- Achsstümpfe mit ausgeschlagener Verzahnung, für die es keinen Ersatz gibt
- Sperrdifferential passt nicht zum Reglement oder ist verschlissen
- Historische Renneinsätze scheitern an einem einzigen Verschleißteil
Warum hier anfragen
Renngetriebe verschleißen im Einsatz — das ist ihr Zweck. Entscheidend ist, dass Ersatz planbar bleibt: Bei uns sind alle Sperren-Innenteile einzeln lieferbar, und Achsstümpfe entstehen auf den eigenen Maschinen statt auf Wartelisten.
Ab Lager für das 908-Getriebe
- Triebsatz — geschliffen, nummeriert, mit Messprotokoll, sofort lieferbar
- Homologierte Gangradpaare inklusive Nürburgring-Übersetzung