Antriebstechnik Schmidt
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Zerlegte Lamellensperre: Gehäuse und Lamellenpaket

Porsche-916-Getriebe Instandsetzung

Instandsetzung, Lamellensperre sowie Verzahnungs- und Einzelteile

Das 916-Getriebe steckt in seltenen Fahrzeugen — entsprechend dünn ist die Teilelage. Wir fertigen die Lamellensperre und einzelne Getriebeteile nach Muster, damit die Technik dem Fahrzeugwert gerecht wird.

Was wir für das 916-Getriebe machen

  • Lamellensperre
    in Neufertigung auf ZF-Basis, mit Sperrwert und Rampenwinkeln nach Einsatzzweck.
  • Verzahnungs- und Einzelteile
    nach Muster oder Zeichnung gefertigt — inklusive Vermessung des Altteils und Zeichnungserstellung.
  • Instandsetzung
    Prüfung, Vermessung und Aufarbeitung vorhandener Komponenten.

Typische Probleme, die wir lösen

  • Für seltene Getriebetypen existiert praktisch kein Ersatzteilmarkt
  • Sperrdifferential fehlt oder ist verschlissen
  • Einzelne Verzahnungsteile sind ausgeschlagen und blockieren den Aufbau

Warum hier anfragen

Je seltener das Getriebe, desto wertvoller die eigene Fertigung: Wir brauchen keinen Katalog, sondern ein Muster oder eine Zeichnung — den Rest übernehmen unsere Verzahnungsmaschinen.

Anderer Getriebetyp?

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Aus der Werkstatt

Anfrage

Was liegt bei Ihnen auf der Werkbank?

Getriebetyp und ein paar Zeilen zum Anliegen — mehr braucht es für eine erste Einschätzung nicht. Ein Foto hilft, ist aber kein Muss. Antwort kommt vom Fachmann, nicht vom Vertrieb.

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Antwort in der Regel binnen 24 Stunden — vom Geschäftsführer persönlich, kein Ticketsystem, kein Callcenter. Auf Wunsch rufen wir zurück.

oder direkt: 06628 9159093 · info@antriebstechnik-schmidt.de

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