Antriebstechnik Schmidt
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Kegelrad-Triebsatz für den historischen Motorsport

Ab LagerEigene Fertigung

Triebsatz für 916

Tellerrad und Triebling für das 916er-Getriebe — geschliffen, ab Lager

Tellerrad und Triebling für das verstärkte 916-Getriebe — gefertigt auf eigenen Verzahnungsmaschinen, geschliffen statt geläppt, und ab Lager sofort lieferbar.

Verzahnung
Geschliffen
Toleranz
0,0025 mm
Nummerierung
Durchnummeriert
Dokumentation
Messprotokoll
Verfügbarkeit
Ab Lager

Topqualität aus eigener Fertigung

Wir fertigen den kompletten Triebsatz — Tellerrad und Triebling — für das verstärkte 916-Getriebe auf eigenen Verzahnungsmaschinen in Hessen. Die Verzahnung ist im Vor- und Rücklauf geschliffen auf eine Toleranz im Bereich von 0,0025 mm, nicht kostengünstig gefräst und geläppt. Mit dabei sind fortlaufende Nummer und Messprotokoll; das Einstellmaß für optimale Laufruhe ist auf der Stirnseite des Trieblings eingeätzt.

Ab Lager, sofort lieferbar

Der 916-Triebsatz liegt griffbereit auf Lager — so wie das komplette Programm von 356 bis 917. Statt Fertigungswartezeit gilt: anfragen, bestellen, geliefert.

Einmessen und Einbau aus einer Hand

Was der Triebsatz kann, entscheidet sich beim Einstellen: Flankenspiel und Tragbild müssen stimmen. Auf Wunsch übernehmen wir Einbau und Einmessen nach Werksvorgabe — gern gemeinsam mit einer Getriebe-Revision oder einer Lamellensperre im selben Arbeitsgang. Mehr zum Getriebe selbst: 916-Getriebe.

Weitere Triebsätze ab Lager

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Aus der Werkstatt

Häufige Fragen

01 Ist der Triebsatz für das 916-Getriebe lieferbar?

Ja — der Triebsatz fürs 916-Getriebe zählt zum festen Lagerbestand und ist ohne Fertigungswartezeit lieferbar. Kurz anfragen, und er geht auf die Reise.

02 Woran erkenne ich die Qualität?

An vier Punkten: geschliffene statt gefräste und geläppte Verzahnung (im Vor- und Rücklauf, Toleranz im Bereich von 0,0025 mm), fortlaufende Nummer auf jedem Satz, ein Messprotokoll zu jedem Stück und das eingeätzte Einstellmaß für optimale Laufruhe auf der Stirnseite des Trieblings.

03 Können Sie den Triebsatz auch einmessen und einbauen?

Ja, gern. Der Einbau samt Einmessen nach Werksvorgabe gehört zum Angebot — mit Original-Einstellwerkzeug, Tragbildkontrolle und Prüfstandslauf am Ende. Für die eigene Werkstatt geben wir das dokumentierte Einstellmaß mit.

Anfrage

Was liegt bei Ihnen auf der Werkbank?

Getriebetyp und ein paar Zeilen zum Anliegen — mehr braucht es für eine erste Einschätzung nicht. Ein Foto hilft, ist aber kein Muss. Antwort kommt vom Fachmann, nicht vom Vertrieb.

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Antwort in der Regel binnen 24 Stunden — vom Geschäftsführer persönlich, kein Ticketsystem, kein Callcenter. Auf Wunsch rufen wir zurück.

oder direkt: 06628 9159093 · info@antriebstechnik-schmidt.de

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