Topqualität aus eigener Fertigung
Wir fertigen den kompletten Triebsatz — Tellerrad und Triebling — für das Getriebe des Rennsportwagens 906 auf eigenen Verzahnungsmaschinen in Hessen. Die Verzahnung ist im Vor- und Rücklauf geschliffen auf eine Toleranz im Bereich von 0,0025 mm, nicht kostengünstig gefräst und geläppt. Zu jedem Satz gehören fortlaufende Nummer und Messprotokoll; das Einstellmaß für optimale Laufruhe steht eingeätzt auf der Stirnseite des Trieblings.
Ab Lager, sofort lieferbar
Der 906-Triebsatz liegt versandfertig auf Lager, genau wie die Sätze für 356, 901, 904, 908, 908/03, 915, 916 und 917. Fertigungswartezeit gibt es keine — anfragen, bestellen, geliefert.
Einmessen und Einbau aus einer Hand
Ohne korrektes Flankenspiel und sauberes Tragbild verschenkt jeder Triebsatz Präzision. Auf Wunsch bauen wir deshalb ein und messen nach Werksvorgabe ein — eine Getriebe-Revision oder eine Lamellensperre erledigen wir im selben Arbeitsgang mit. Mehr zum Getriebe selbst: 906-Getriebe.
Ebenfalls ab Lager für den 906
- Komplettgetriebe, einbaufertig — alle verbauten Teile einzeln als Ersatzteil sofort verfügbar
- homologierte Gangradpaare inklusive Nürburgring-Übersetzung