Topqualität aus eigener Fertigung
Wir fertigen den kompletten Triebsatz — Tellerrad und Triebling — für das 901-Getriebe der frühen 911 auf eigenen Verzahnungsmaschinen in Hessen. Die Verzahnung ist im Vor- und Rücklauf geschliffen auf eine Toleranz im Bereich von 0,0025 mm, nicht kostengünstig gefräst und geläppt. Nummerierung, Messprotokoll und das auf die Stirnseite des Trieblings geätzte Einstellmaß für optimale Laufruhe gehören bei jedem Satz dazu.
Ab Lager, sofort lieferbar
Wie alle neun Triebsätze des Programms — vom 356 bis zum 917 — liegt auch der 901er fertig auf Lager. Heute angefragt, ohne Fertigungswartezeit geliefert.
Einmessen und Einbau aus einer Hand
Flankenspiel und Tragbild entscheiden darüber, was der beste Triebsatz am Ende leistet. Auf Wunsch messen wir deshalb nach Werksvorgabe ein und übernehmen den Einbau — eine Getriebe-Revision oder eine Lamellensperre lässt sich im selben Arbeitsgang gleich mit erledigen. Mehr zum Getriebe selbst: 901-Getriebe.
Ebenfalls ab Lager fürs 901-Getriebe
Passend zum Triebsatz: homologierte Gangradpaare inklusive Nürburgring-Übersetzung — sofort lieferbar.