Topqualität aus eigener Fertigung
Wir fertigen den kompletten Triebsatz — Tellerrad und Triebling — für das Getriebe des Le-Mans-Werksrenners 917 auf eigenen Verzahnungsmaschinen in Hessen. Die Verzahnung ist im Vor- und Rücklauf geschliffen auf eine Toleranz im Bereich von 0,0025 mm, nicht kostengünstig gefräst und geläppt. Jeder Satz ist einzeln nummeriert und mit Messprotokoll belegt; auf der Stirnseite des Trieblings ist das Einstellmaß für optimale Laufruhe eingeätzt.
Ab Lager, sofort lieferbar
Und auch der 917-Triebsatz wartet fertig auf Lager — gemeinsam mit den Sätzen für 356, 901, 904, 906, 908, 908/03, 915 und 916. Geliefert wird ohne Fertigungswartezeit.
Einmessen und Einbau aus einer Hand
Präzision aus der Fertigung braucht Präzision beim Einstellen — Flankenspiel und Tragbild müssen passen. Auf Wunsch übernehmen wir daher Einbau und Einmessen nach Werksvorgabe, kombinierbar mit einer Getriebe-Revision oder einer Lamellensperre im selben Arbeitsgang. Mehr zum Getriebe selbst: 917-Getriebe.