Topqualität aus eigener Fertigung
Wir fertigen den kompletten Triebsatz — Tellerrad und Triebling — für das Getriebe des Porsche 356 auf eigenen Verzahnungsmaschinen in Hessen. Die Verzahnung ist im Vor- und Rücklauf geschliffen auf eine Toleranz im Bereich von 0,0025 mm, nicht kostengünstig gefräst und geläppt. Jeder Satz trägt eine fortlaufende Nummer und verlässt das Haus mit Messprotokoll — das Einstellmaß für optimale Laufruhe ist auf der Stirnseite des Trieblings eingeätzt.
Der 356-Triebsatz kommt mit 12-Loch-Befestigung des Tellerrads. Eine bewährte Übersetzung aus dem Programm ist die 7:31 — weitere Übersetzungen auf Anfrage.
Ab Lager, sofort lieferbar
Der Triebsatz für das 356-Getriebe liegt bei uns auf Lager — ebenso wie die Sätze für 901, 904, 906, 908, 908/03, 915, 916 und 917. Keine Fertigungswartezeit: anfragen, bestellen, geliefert.
Einmessen und Einbau aus einer Hand
Sein volles Potenzial zeigt der Triebsatz erst mit korrektem Flankenspiel und sauberem Tragbild. Deshalb übernehmen wir auf Wunsch Einbau und Einmessen nach Werksvorgabe — gut kombinierbar mit einer Getriebe-Revision oder einer Lamellensperre im selben Arbeitsgang. Mehr zum Getriebe selbst: 356-Getriebe.
Passt dazu: das 356-Komplettpaket
Für leistungsgesteigerte 356 (110 bis 150 PS) gibt es den Triebsatz 7:31 auch im 356-Komplettpaket — zusammen mit Stahl-Differential mit 12-Loch-Anbindung, verstärkten Antriebswellen mit angepasster Verzahnung und langem 4. Gang.