Aus eigener Fertigung aufgebaut
Das Getriebe des 904 Carrera GTS bauen wir vollständig aus eigener Fertigung auf — bis hin zu den Teilen, die es seit Jahrzehnten nicht mehr zu kaufen gibt. Das Aggregat liegt fertig eingemessen am Lager und wird im Fahrzeug nur noch angeflanscht; die eingestellten Maße liegen dokumentiert bei.
Genau die Teile, die im 904 verschleißen
Was den 904 im historischen Rennbetrieb aufhält, fertigen wir selbst nach:
- Getriebewellen mit gestecktem 2. Gang — die bekannte 904-Besonderheit, als maßhaltige Neufertigung aus hochfestem Stahl
- Nardella-Achsstümpfe, geschliffen und vergütet, weil die Originale längst nicht mehr lieferbar sind
- Triebsatz und Lamellensperre aus demselben Haus
Alle im Getriebe verbauten Teile sind einzeln als Ersatzteil sofort verfügbar — wer den Wagen einsetzt, plant Verschleiß ein und bekommt das Teil vom Lager statt aus der Fertigungswarteschlange.
Nummerngleich überholen oder ab Lager tauschen
Beides führt zum einbaufertigen Getriebe: Die Revision Ihres eigenen Getriebes erhält die Nummerngleichheit — das Komplettgetriebe ab Lager spart die Wartezeit, wenn der nächste Termin näher ist als die Zerlegung. Mehr zum Typ selbst: 904-Getriebe.